各駅詳細／駅構造

※クリックすると拡大します

解説

全駅を新宿管区、立川管区、府中管区の3つに分けて管理しています。新宿管区は新宿三丁目駅～久我山駅を、立川管区は三鷹台団地南駅～立川南駅を、府中管区は多摩丘陵線全線をそれぞれ管轄しています。新宿西口駅、立川南駅、府中駅に管区長が配置され、それぞれ駅長も兼ねています。

経営安定化のため、利用者が比較的少ない駅は無人化しています。地下駅は保安上の都合で利用者数にかかわらず有人駅となっています。立川南駅と府中駅にそれぞれ一括集中管理所が設けられ、無人駅の監視・機器制御などを行い、緊急時には最寄駅から係員を派遣します。なお、無人駅でも一部駅は平日朝ラッシュ時間帯のみ係員が配置されます。

有人駅も新多摩高速交通の直営管理駅は利用者の多い12駅のみで、その他の駅は業務委託駅となっています。朝時間帯の無人駅への係員配置も業務委託しています。

主要駅詳細

標準駅構造

駅は、共通設計の標準駅方式を導入しています。没個性ではありますが、設計および建設コストを削減できます。道路面、コンコース階、ホーム階の上下移動の負担を軽減するため、エレベーター・エスカレーターを設置してバリアフリー化に努めています。

利用者の多い主要駅は、標準駅の構造を基本に、階段やエスカレーターの数を増やすなどそれぞれの駅の独自設計となります。

ホームは、利用者の列車接触や軌道への転落防止のため、全駅にホームドアを設置しています。

<ホームドアイメージ>